Công nhân bơm xăng E10 vào xe bồn để mang đi phân phối cho các cây xăng ở khu vực TP.HCM - Ảnh: T.T.D.
Theo quyết định vừa được Phó thủ tướng Bùi Thanh Sơn ký ban hành, từ ngày1-6-2026, toàn bộ xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được phối trộn thành xăng E10.
Trước đó, theo thông tư được Bộ Công Thương ban hành, có hiệu lực từ ngày 1-1-2026, 
Phòng thí nghiệm xăng dầu của PV Oil tại Đình Vũ - Ảnh: N.AN
Cần sửa đổi quy định về quy chuẩn Việt Nam với xăng sinh học
Đại diện Petrolimex cho biết theo QCVN hiện hành, chỉ tiêu hàm lượng oxy đối với xăng E10 được quy định chặt chẽ (không lớn hơn 3,7% khối lượng). Để đáp ứng chỉ tiêu này, xăng nền phục vụ pha chế bắt buộc phải có hàm lượng oxy bằng "0".
Trong khi đó, nguồn cung xăng nền đáp ứng việc pha chế trong nước chỉ mới đáp ứng được khoảng 60% nhu cầu , 40% còn lại phải nhập khẩu với chi phí cao hơn loại thông thường. Chính vì vậy sẽ khó khăn cho việc tạo nguồn xăng nền, tăng chi phí và giá thành sản phẩm E10 sau phối trộn.
Vì vậy, để đưa xăng sinh học E10 vào thị trường, tập đoàn này kiến nghị Chính phủ sớm điều chỉnh QCVN 01:2022/BKHCN về chỉ tiêu "hàm lượng oxy" tăng thêm do pha ethanol, phù hợp nguồn xăng nền trong nước và khu vực.
Ngoài ra, cần tăng cường công tác truyền thông qua các kênh thông tin đại chúng, ý kiến các chuyên gia, các hiệp hội ô tô và xe máy để xóa bỏ rào cản tâm lý và cung cấp thông tin minh bạch đến người tiêu dùng.
Các thương nhân đầu mối sản xuất, kinh doanh xăng dầu có trách nhiệm đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật đảm bảo năng lực pha chế/phối trộn xăng E10 theo lộ trình quy định. Có chính sách ưu đãi về giá trong giai đoạn đầu để khuyến khích các tổ chức, cá nhân tiêu thụ xăng E10.
Để đáp ứng nhu cầu thị trường, Petrolimex đang tiếp tục mở rộng đạt 2.100 cửa hàng kinh doanh dầu DO-V và 770 cửa hàng kinh doanh xăng RON 95-V trên toàn quốc từ đầu năm 2026.
Xăng sinh học E10 pha trộn 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học, giúp giảm khí thải và tăng chỉ số octan. Ảnh chụp tại trạm xăng ở phường Tân Phú, TP.HCM - Ảnh: HỮU HẠNH
* Chưa bắt buộc sử dụng diesel sinh học
Theo đại diện Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), thông tư có hiệu lực từ đầu năm 2026 nên những doanh nghiệp nào có đủ điều kiện về hạ tầng và pháp lý có thể triển khai ngay việc phân phối xăng sinh học trên hệ thống. Những doanh nghiệp chưa đủ điều kiện sẽ triển khai bán xăng sinh học từ ngày 1-6-2026.
Như vậy, thời gian tới trên thị trường sẽ chỉ còn lại hai mặt hàng xăng sinh học E5RON92 và E10 (RON92, RON95…) được phối trộn theo quy chuẩn hiện hành.
Đối với dầu diesel, chưa quy định bắt buộc việc sử dụng đối với diesel sinh học B5 và B10, song khuyến khích các tổ chức và cá nhân tham gia sản xuất, phối trộn, pha chế và kinh doanh, sử dụng các mặt hàng dầu sinh học.
Trong quá trình triển khai thực hiện lộ trình này, căn cứ theo tình hình thực tế, Bộ Công Thương sẽ xem xét quyết định điều chỉnh tỉ lệ phối trộn và bổ sung chủng loại mặt hàng xăng kinh doanh phù hợp, đảm bảo mục tiêu an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và quyền lợi người tiêu dùng.
* Sẽ có chính sách hỗ trợ các nhà máy nhiên liệu sinh học
Theo lãnh đạo Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), thông tin từ Hiệp hội Nhiên liệu sinh học cho biết đến cuối 2026, khi cả 4 trong tổng số 6 nhà máy sản xuất etanol đã xây dựng được khôi phục, đi vào hoạt động, tổng công suất sẽ đạt khoảng 500.000m3, đáp ứng khoảng 40% nhu cầu etanol cho pha chế xăng E5 và E10.
60% nhu cầu còn lại ở những năm đầu lộ trình sẽ được nhập từ các nhà sản xuất Mỹ hay Brazil... hoặc các nhà cung cấp trong khu vực như Singapore, Hàn Quốc... với nguồn cung hiện nay đang rất dồi dào.
Vì vậy, Bộ Công Thương sẽ phối hợp cùng các bộ, ngành, địa phương để xây dựng các chính sách phù hợp hỗ trợ ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, thúc đẩy sử dụng xăng sinh học...
Xăng sinh học E10 vẫn ở thế yếu, dần bị loại khi thị trường vẫn còn bán xăng khoáng
