Một sản phẩm ô tô nhập khẩu được Ô tô Giải Phóng phân phối - Ảnh: GGG
Công ty cổ phần 
Một công ty ô tô Việt Nam sắp bán xe điện giá dưới 150 triệu đồng phải giải trình vì cổ phiếuĐỌC NGAY
Ông Nguyễn Cương - chủ tịch HĐQT Ô tô Giải Phóng - cho biết trong quý 4-2024, tuy doanh thu có mức tăng trưởng tốt so với cùng kỳ năm trước nhưng vẫn còn thấp. Do đó không đạt kế hoạch đặt ra.
"Chi phí vẫn ở mức cao, đặc biệt là chi phí lãi vay cao. Công ty không vay được ngân hàng nên phải vay các nguồn khác với lãi suất rất cao", ông Cương cho hay.
Lý giải vì sao doanh thu cao nhưng lỗ lại nặng hơn, lãnh đạo doanh nghiệp giải thích do một số xe tồn kho phải bán lỗ để thu hồi vốn, góp phần làm tăng số lỗ.
Tình trạng thua lỗ của Ô tô Giải Phóng kéo dài từ năm 2011 đến nay, chưa thấy có điểm dừng. Khoản lỗ lũy kế tính tới cuối năm 2024 đã lên tới hơn 344 tỉ đồng.
Dữ liệu: BCTC, TTO
Tại thời điểm 31-12-2024, tổng tài sản của Ô tô Giải Phóng giảm về mức 35,14 tỉ đồng, trong khi nợ phải trả hơn 85 tỉ đồng. Nợ ngắn hạn đã vượt qua tài sản ngắn hạn, mang nhiều lo ngại về năng lực tài chính.
Do đẩy mạnh "xả" hàng tồn cuối năm, giá trị hàng tồn kho từ hơn 21 tỉ đồng đầu năm đã về còn hơn 13,89 tỉ đồng. Tiền và các khoản tương đương tiền hơn 275 triệu đồng.
Cổ phiếu Công ty Ô tô Giải Phóng phản ứng lạ
Ô tô Giải Phóng tiền thân là Công ty cổ phần Cơ điện Hà Giang, được thành lập năm 2001, chuyên sản xuất lắp ráp và kinh doanh ô tô.
Đến gần cuối năm 2008, doanh nghiệp bắt đầu đổi thành Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng. Hiện chủ sở hữu đang âm gần 50 tỉ đồng.
Cổ phiếu GGG của công ty ô tô này được niêm yết trên HNX vào năm 2009, nhưng đã bị hủy niêm yết do thua lỗ liên tiếp và chuyển xuống giao dịch trên UpCom, chỉ được mua bán vào thứ sáu hằng tuần do thuộc diện hạn chế.
Đáng chú ý, dù công bố kết quả kinh doanh thua lỗ nhưng trong phiên giao dịch ngày 17-1, cổ phiếu GGG của Ô tô Giải Phóng vẫn tăng kịch trần, lên 1.900 đồng/cổ phiếu.
Một công ty ô tô không có đồng doanh thu nào quý 3, tiền mặt còn 60 triệu đồng
