Tại TP.HCM, điểm dừng chân cuối cùng của dự án trước khi vượt sông nằm tại khu vực đường Đào Trí, giáp sông Nhà Bè và sông Đồng Nai; bên kia bờ là Nhơn Trạch (Đồng Nai) - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Sở Tài chính TP.HCM có báo cáo UBND TP.HCM về đề xuất của Công ty cổ phần Tập đoàn
Vị trí các cầu kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Đồ họa: TUẤN ANH
Trong bối cảnh sân bay Long Thành có kế hoạch đưa vào khai thác năm 2026, việc đầu tư thêm các tuyến đường kết nối TP.HCM là rất cấp bách.
Tại buổi làm việc ngày 21-10, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM và Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Nai thống nhất chủ trương tăng cường kết nối giao thông giữa hai địa phương, đặc biệt là với sân bay Long Thành.
Đối với các dự án giao thông kết nối hai địa phương, nhất là các công trình có giá trị đầu tư lớn như cầu Phú Mỹ 2, cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), hai địa phương thống nhất khuyến khích sự tham gia của nhà đầu tư tư nhân nhằm huy động nguồn lực đầu tư.
Theo Sở Tài chính TP.HCM, dự án cầu đường Phú Mỹ 2 là một trục đường chiến lược nằm trong mạng lưới các tuyến đường trục chính tốc độ nhanh (ít gián đoạn, ít giao cắt) kết nối trung tâm với đường liên vùng đang được TP.HCM triển khai nghiên cứu.
Tuyến tốc độ nhanh cầu Phú Mỹ 2 cùng với các tuyến trên cao trục đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) sẽ tạo trục giao thông kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành. Dự án sẽ góp phần giảm tải cho đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cầu Phú Mỹ hiện hữu, đồng thời thúc đẩy phát triển khu Nam TP và đô thị Nhơn Trạch.
Ngoài dự án cầu Phú Mỹ 2, trước đó Tập đoàn Masterise cũng đã đề xuất nhiều dự án quan trọng tại TP.HCM. Cụ thể như dự án cầu Cần Giờ kết nối khu vực Cần Giờ với trung tâm TP, đường cao tốc đô thị nối khu vực Hồ Tràm đến sân bay quốc tế Long Thành và dự án metro số 3 (An Hạ - Hiệp Bình Phước).
Masterise đề xuất tham gia xây cầu Phú Mỹ 2, nối TP.HCM và sân bay Long Thành
