Quốc lộ 13 thường xuyên kẹt xe nhiều năm qua, người dân đi lại gặp khó khăn - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo đó, UBND TP.HCM vừa thống nhất đề xuất của Sở Xây dựng về kế hoạch chi tiết triển khai dự án thành phần 2: Nâng cấp, 
HĐND TP.HCM: Cần tháo ‘nút cổ chai’ quốc lộ 13 báo Tuổi Trẻ nêu, trong khi chờ mở rộng toàn tuyếnĐỌC NGAY
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được giao các sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan ưu tiên tập trung làm nhiệm vụ được giao, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.
Theo chỉ đạo này, Sở Xây dựng được giao làm đầu mối đôn đốc các đơn vị liên quan làm đúng nội dung, tiến độ. Nếu phát sinh khó khăn vượt thẩm quyền, phải báo cáo ngay và đề xuất UBND TP.HCM xem xét, chỉ đạo giải quyết.
Theo kế hoạch của Sở Xây dựng, dự án thành phần 2 sẽ được triển khai với các mốc tiến độ cụ thể: hoàn thành lập, trình thẩm định và phê duyệt dự án (báo cáo nghiên cứu khả thi) trong quý 4-2025. Tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng trong quý 1 và 2-2026.
Hoàn tất thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế trong quý 3-2026. Khởi công xây dựng trong quý 4-2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2028.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 21.724 tỉ đồng, trong đó vốn nhà nước hơn 14.700 tỉ đồng, vốn huy động hơn 7.000 tỉ đồng. Quy mô mở rộng tuyến đường từ 4-6 làn xe lên 10 làn xe, bề rộng mặt đường 60m, tốc độ thiết kế 80km/h, kết hợp trồng cây xanh và hạ tầng kỹ thuật.
Ngoài ra theo đề xuất của Sở Xây dựng, dự án còn làm một đường trên cao dài 3,2km, quy mô 4 làn xe, cùng đường song hành hai bên (tốc độ 60km/h).
Dự án xây dựng quốc lộ 13 là một trong 5 dự án BOT cửa ngõ đang được TP.HCM triển khai theo cơ chế Nghị quyết 98 của Quốc hội.
Tình trạng kẹt xe kéo dài trên quốc lộ 13
Quốc lộ 13 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm TP.HCM với Bình Dương cũ và các tỉnh Tây Nguyên, song nhiều năm qua thường xuyên xảy ra kẹt xe nghiêm trọng, đặc biệt tại các nút giao như cầu Bình Triệu, ngã tư Bình Phước, khu vực qua phường Hiệp Bình.
Các đoạn đường hẹp, mật độ xe lớn và dân cư đông đúc khiến tình trạng kẹt xe kéo dài, ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt và chở hàng hóa.
Mới đây, Ban Pháp chế HĐND TP.HCM đã tổ chức đi thực địa, ghi nhận các điểm ùn tắc, đồng thời đề xuất một số giải pháp tạm thời tháo gỡ các "nút thắt cổ chai" trong thời gian chờ triển khai dự án mở rộng đồng bộ.
Nửa tiếng đi chưa hết 3km, khổ sở mỗi sáng trên quốc lộ 13 qua cầu Bình Triệu 2
