Sân bay quốc tế Vân Đồn do nhà đầu tư tư nhân xây dựng tại tỉnh Quảng Ninh - Ảnh: S.G.
Hiệu quả đầu tư trên cho thấy xã hội hóa, huy động nguồn lực tư nhân tham gia làm hạ tầng giao thông quy mô lớn như
Sân bay Gia Bình khi hoàn thành có thể đón các loại máy bay lớn nhất thế giới - Ảnh: S.G
"Việc đầu tư các sân bay mới thường mất rất nhiều năm, các dự án đầu tư hạ tầng hàng không mới từ sau năm 1975 của nước ta còn rất hạn chế. Điểm sáng nhất trong đó là Sân bay quốc tế Vân Đồn tỉnh Quảng Ninh. Thời gian triển khai chỉ 24 tháng cũng là kỷ lục, đòi hỏi đầu tư, quyết tâm lớn, nhất là trên một địa hình phức tạp, toàn đồi núi, sinh lầy", ông Chính đánh giá.
Việt Nam hiện có 22 sân bay, phục vụ 100 triệu hành khách mỗi năm và sẽ nâng lên 33 sân bay theo quy hoạch, được xác định dùng chung quân sự - dân dụng. Nhiều sân bay cũng đang được đề xuất nghiên cứu đưa vào quy hoạch, như sân bay Măng Đen, Vân Phong…
Với địa hình trải dài từ Bắc vào Nam, việc bổ sung sân bay để kết nối giao thương, vận tải, thúc đẩy kinh tế, du lịch, nâng tầm điểm đến là cần thiết. Hơn nữa, việc xây dựng các sân bay còn đáp ứng yêu cầu quốc phòng an ninh, cứu trợ, cứu hộ trong thiên tai, đại dịch, phục vụ phát triển kinh tế.
Có thể thấy, xu hướng huy động vốn tư nhân cùng tham gia, chia sẻ cùng nhà nước trong đầu tư hệ thống sân bay cả nước là xu hướng tất yếu. Mới đây, Bộ Công an đã giao việc triển khai xây dựng sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) cho Sun Group đầu tư xây dựng. Sân bay Gia Bình đang được xem xét bổ sung vào quy hoạch và nâng cấp thành sân bay cấp 4E, công suất dự kiến đón 3-5 triệu hành khách/năm, phục vụ đón các đoàn ngoại giao quốc tế, vận tải hành khách và hàng hóa, với chiều dài đường băng lên tới 4,5km để đón các loại máy bay lớn nhất thế giới.
Đặc biệt, Sun Group cam kết sẽ hoàn thành xây dựng sân bay cả 2 giai đoạn trong 12 tháng. Tại lễ khởi công dự án sân bay Gia Bình tháng 12-2024, Thủ tướng đã tin tưởng và yêu cầu triển khai dự án với "3 nhất", gồm: Thời gian nhanh nhất, chất lượng tốt nhất và giá thành rẻ nhất.
Sun Group cam kết sẽ hoàn thành xây dựng sân bay Gia Bình trong 12 tháng - Ảnh: S.G.
KTS Trần Ngọc Chính lạc quan: Nếu thành công với cam kết về tiến độ trong vòng 12 tháng và đạt chất lượng tốt, dự án này sẽ tiếp tục củng cố niềm tin về năng lực của Sun Group nói riêng và các doanh nghiệp tư nhân Việt Nam nói chung trong đầu tư hạ tầng trọng yếu quốc gia. Sau khi hoàn thành, với vị trí chiến lược gần thủ đô, sân bay Gia Bình có thể chuyên đón các nguyên thủ quốc gia, tương tự như sân bay Orly, Paris (Pháp), hay sân bay Vnukovo, Moscow của Nga.
Theo các chuyên gia, doanh nghiệp tư nhân xây dựng sân bay sẽ giúp tối ưu chi phí, không đội vốn, không tiêu cực, hạn chế tham nhũng… Bên cạnh tăng hiệu quả đầu tư, việc giao doanh nghiệp tư nhân xây dựng sân bay còn giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của khối kinh tế tư nhân nội - một bộ phận có vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc gia.
Tuy nhiên, để có thể kêu gọi tư nhân đầu tư hạ tầng, Nhà nước cần có thêm những cơ chế chính sách thu hút vốn, tạo động lực cho tư nhân tham gia đầu tư các công trình hạ tầng trọng điểm, trong đó có sân bay. Đây cũng là giải pháp để nhanh chóng hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông, khai thác mạnh mẽ "không gian vũ trụ" theo chỉ đạo của Thủ tướng.
 Tập đoàn Sun Group đề xuất làm đường ven sông Sài Gòn 8-10 làn xe |  Sun Group ‘bắt tay’ Miss Universe Việt Nam 2024 |
