Sơ đồ các dự án giao thông cửa ngõ TP.HCM đang triển khai - Ảnh: Sở Giao thông công chánh TP.HCM
Đầu tiên là dự ánDự án mở rộng quốc lộ 22 lên 10 làn xe sẽ bàn giao ranh mốc từ tháng 5-2025Toàn cảnh phương án làm đường tốc độ cao trên quốc lộ 13 qua TP.HCM
Sở Giao thông công chánh được giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án thành phần 2 - đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13.
Dự án thứ 3 là BOT mở rộng đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành).
Trong đó, Ban Giao thông làm chủ đầu tư dự án thành phần 1 bồi thường, hỗ trợ và tái định cư di dời hạ tầng kỹ thuật kết hợp xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh, nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sở Giao thông công chánh được giao chuẩn bị dự án thành phần 2 - đầu tư xây dựng mở rộng đường trục Bắc - Nam.
Dự án thứ 4 là BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường vành đai 3 TP.HCM). Theo đó, hai dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng đoạn qua địa bàn huyện Hóc Môn và quận 12 do Ban Giao thông làm chủ đầu tư.
Đối với dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22, Sở Giao thông công chánh là cơ quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án.
Thông tin về 4 dự án BOT cửa ngõ - Ảnh: TTO
4 dự án nêu trên đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 2-2025.
Điểm đặc biệt của các dự án BOT cửa ngõ là phương án thu phí chỉ áp dụng cho phần đường chính - làn trên cao (làn đường đi nhanh). Trong khi đó, người dân không có nhu cầu di chuyển tốc độ cao vẫn có thể sử dụng đường song hành mà không phải trả phí.
Về phương thức thu phí, các dự án sẽ áp dụng công nghệ thu phí không dừng hiện đại, không có trạm, không có barie.
Cách tính phí sẽ linh hoạt theo đặc thù từng tuyến: những tuyến có chiều dài lớn như quốc lộ 1 sẽ áp dụng hình thức thu phí theo km, còn các tuyến ngắn hơn như quốc lộ 13 sẽ thu theo lượt.
HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư 4 dự án BOT cửa ngõ 60.000 tỉ đồng
