Thời gian tới, các đơn vị tiếp tục siết thực hiện nhiều giải pháp để giảm ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông - Ảnh: MINH HÒA
Hội nghị có sự tham dự của lãnh đạo các bộ ngành, địa phương đặt mục tiêu tiếp tục kéo giảm ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, phát triển giao thông thông minh...
Tai nạn giao thông giảm sâu 3 mặt
Theo ông Lê Kim Thành - phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong quý 1-2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ cùng nghị định 168 đã áp dụng quy định xử phạt hành chính mới. Một số hành vi vi phạm phổ biến về
Phó chủ tịch UBND TP.HCM báo cáo tại hội nghị trực tuyến về tình hình trật tự an toàn giao thông ở TP.HCM từ đầu năm đến nay - Ảnh: THU DUNG
Về tình hình an toàn giao thông ở TP.HCM, ông Bùi Xuân Cường - phó chủ tịch UBND TP.HCM - đặt mục tiêu giảm sâu hơn nữa tai nạn giao thông trên địa bàn.
"Sắp tới các đơn vị tập trung giải pháp phi công trình, công trình xử lý bất cập còn tồn tại, không để phát sinh thêm. Trong giai đoạn mùa mưa tăng cường cảnh báo và ứng trực, có giải pháp công trình ở những điểm ngập nhằm khắc phục triệt để.
Nhóm giải pháp về chuyển đổi số, TP.HCM có trung tâm giao thông thông minh ứng dụng thời gian qua cần kịp thời đầu tư thêm, bố trí vốn nâng cấp đèn tín hiệu giao thông, camera… Đồng thời chú trọng kiểm soát khí thải xe máy để quản lý chặt chẽ hơn lượng phương tiện", ông Cường nói.
Ông Cường đề xuất thêm việc TP.HCM thí điểm xây dựng thành phố an toàn giao thông. Khi TP.HCM sắp xếp 2 cấp, dự kiến chọn xã, phường đặc thù để làm thí điểm địa phương an toàn giao thông.
Đồng bộ dữ liệu, dùng AI phát hiện vi phạm giao thông
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông đánh giá dù tình hình trật tự an toàn, giao thông chuyển biến tích cực nhưng tai nạn giao thông vẫn tồn tại.
Cục Cảnh sát giao thông đề xuất siết quy định quản lý chính xác hơn trong kinh doanh vận tải, các đơn vị chức năng nghiên cứu ứng dụng AI phát hiện ngủ gật, lấn làn, chạy quá tốc độ... xử lý ngay hoặc phạt nguội. Bên cạnh đó trang bị camera giám sát, đồng bộ cơ sở hạ tầng, chia sẻ cơ sở dữ liệu phục vụ công tác xử phạt.
Cũng trong hội nghị, Bộ Công an nêu ra tình trạng vi phạm giao thông ở lứa tuổi học sinh còn phổ biến. Khi có lực lượng cảnh sát giao thông xuất hiện thì chấp hành, lực lượng rời đi thì tái diễn hành vi vi phạm. Điều này cho thấy chưa có sự quyết liệt từ phụ huynh, nhà trường...
Do đó, ngoài giải quyết về hạ tầng, chính sách thì cần giải quyết ý thức giao thông. Trong đó chú trọng xây dựng hệ thống camera liên thông, kết nối dữ liệu. Trên cơ sở dữ liệu đó, Bộ Công an sẽ có phòng chuyên môn để đối chiếu, xử lý phạt nguội nhằm quản lý chặt chẽ hơn, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, nâng cao ý thức người dân.
An toàn giao thông từ ý thức tài xế
