Nhiều người dân, tài xế đang chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, trong khi một số chung cư lại không cho gửi xe điện vào hầm khiến người dân lo lắng. Một hầm xe chung cư ở phường Hạnh Thông hiện không cho xe điện vào hầm, nhưng phía bên ngoài hầm đã bố trí khu vực sạc điện riêng - Ảnh: T.T.D.
Lý do ban quản lý đưa ra - với nhiều người - nghe qua rất hợp lý và càng củng cố thêm sự e ngại: lo hệ thống pin, ắc quy và việc sạc không đúng quy định.
Tuy nhiên thực tế cho thấy trong những năm gần đây 
Chung cư Tân Phước cấm gửi xe điện, luật sư khẳng định trái luật, trái chủ trươngĐỌC NGAY
Trước hết Nhà nước cần hoàn thiện khung pháp lý "nơi ở" cho xe điện, từ việc tích hợp quy định về hầm để xe và trạm sạc vào Luật Nhà ở, Luật Phòng cháy chữa cháy - đặc biệt với các chung cư đang hoạt động, được xây dựng từ khi chưa có "giao thông xanh".
Có quy định rồi thì cần có thêm hướng dẫn mẫu về không gian sạc an toàn, thậm chí theo kiểu cầm tay chỉ việc để ban quản lý chung cư không còn "tự diễn giải" theo cảm tính.
Cơ quan chức năng cũng cần phối hợp với đơn vị chuyên môn tổ chức đào tạo, tập huấn và thí điểm lắp đặt trạm sạc mẫu tại một số chung cư đủ điều kiện, vừa để đánh giá rủi ro, vừa làm mẫu cho các dự án sau.
Ở cấp địa phương, chính quyền có thể hỗ trợ kỹ thuật, ưu đãi kinh phí và kết nối doanh nghiệp cung cấp thiết bị sạc đạt chuẩn, tạo cơ chế xã hội hóa rõ ràng.
Khi cư dân chứng kiến khu sạc thử nghiệm vận hành an toàn, họ sẽ bớt "lo không biết gửi xe ở đâu" hay "sợ cháy nổ" vô căn cứ và mạnh dạn chuyển sang xe điện.
Chắc chắn nhà sản xuất và chủ đầu tư hạ tầng xe điện cũng không thể đứng ngoài. Họ cần công khai chứng nhận an toàn pin, ắc quy theo tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời triển khai dịch vụ hậu mãi về bảo dưỡng, thu hồi pin cũ và tái chế, giúp cư dân yên tâm về vòng đời sản phẩm.
Việc này vừa nâng cao chất lượng dịch vụ, vừa giảm áp lực cho ban quản lý chung cư khi tiếp nhận phương tiện.
Các tổ chức tài chính, quỹ đầu tư cần bổ sung gói tín dụng ưu đãi cho việc xây dựng hạ tầng sạc trong chung cư, kèm chương trình bảo hiểm rủi ro để bảo lãnh khi có sự cố kỹ thuật.
Lộ trình tài chính này sẽ giảm thiểu gánh nặng chi phí ban đầu, khuyến khích ban quản lý mạnh dạn đầu tư đúng chuẩn thay vì né tránh.
Những việc làm ấy sẽ trang bị kiến thức cho cư dân về xe điện. Hiểu đúng, họ sẽ làm đúng, thậm chí giám sát hoạt động quản lý chung cư, yêu cầu được tiếp cận dữ liệu về an toàn và tiêu thụ điện của trạm sạc, cũng như tham gia đóng góp ý kiến khi quy chế nội bộ được xây dựng.
Khi tất cả cùng bước vào hành trình chung - từ hoàn thiện luật pháp, cơ chế tài chính, giám sát cộng đồng đến trách nhiệm của doanh nghiệp - xe điện mới thực sự trở thành lựa chọn ưu việt và an toàn cho đô thị.
Việc "dọn đường" cho xe điện sẽ diễn ra tự nhiên, bền vững, không còn chỗ cho lệnh cấm vô lý và sự mù mờ về công nghệ. Như vậy việc lấp đầy những "khoảng trống" vừa nêu là việc cần phải làm ngay hiện nay.
Hạ tầng cốt lõi để chuyển sang xe điện thành công
